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你對汽車門把手疲勞試驗機的定期維護(hù)及存在價值了解嗎?
更新時間:2021-11-05 點擊次數(shù):1566
   汽車門把手疲勞試驗機的特點是可以實現(xiàn)高負(fù)荷、高頻率、低消耗,從而縮短試驗時間,降低試驗費用。疲勞試驗機用于進(jìn)行測定金屬、合金材料及其構(gòu)件(如操作關(guān)節(jié)、固接件、螺旋運動件等)在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴展試驗。下面小編就來給大家說一下疲勞試驗機的定期維護(hù)及存在價值,一起來看看吧。
  一、汽車門把手疲勞試驗機的定期維護(hù)
  1、定期停機做好更換油芯工作
  疲勞試驗機在長時間使用中,油箱內(nèi)的油體由于長期沒有更換,油品會逐漸會變質(zhì),為保障試驗機能正常操作,首先需要更換掉剩余的油體,其次檢查油芯如果損壞的比較厲害,應(yīng)該立即更換。
  2、定期更換液壓油
  疲勞試驗機除了基本的油體之外,還會有液壓油,液壓油容易被氧化,在氧化較為嚴(yán)重的情況下,會增加機體試驗機閥門和油缸間的摩擦,因此需要定期檢查液壓油,主要看其顏色是否變綠,如果變綠,說明已經(jīng)變質(zhì);
  3、加強對伺服閥的檢查
  當(dāng)疲勞試驗機在測試過程中,壓力值一直跟不上,主要原因就是伺服閥出現(xiàn)問題,比如是伺服閥中的力矩馬達(dá)被污染或者是前期操作方式不對,是的伺服閥出現(xiàn)問題。
  3、加強對密封圈的檢查
  密封圈是疲勞試驗機油箱蓋上面的密封設(shè)備,它的使用是為了增強油箱蓋和郵箱之間的緊密性,密封圈在在長期使用中,由于油箱蓋與它摩擦,會導(dǎo)致密封圈受損,如此的話會降低油箱的密封效果,導(dǎo)致機體油體泄漏或者是跑油。因此在此基礎(chǔ)上需要做好定期檢查工作,及時更換密封圈;
  二、汽車門把手疲勞試驗機的存在價值
  疲勞試驗機用于測試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時,經(jīng)過多次循環(huán)試驗后,在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發(fā)生突然地斷裂。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,航空工程約有60%~80%的斷裂時由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。因為目前的技術(shù)尚無法從理論上來預(yù)測材料在可變負(fù)載作用下的強度性能,所以只能暫時使用材料在可變負(fù)載下的疲勞極限和疲勞壽命來替代動態(tài)強度性能這一指標(biāo)。疲勞試驗廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè),與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此,保證疲勞試驗機的量值準(zhǔn)確具有非常重要的意義。
  疲勞試驗機一般用作材料或者部件的疲勞強度或疲勞壽命試驗,在使用該設(shè)備的時候也應(yīng)該注意保養(yǎng)設(shè)備零件,最容易出現(xiàn)問題的部件是夾具、電機、鈑金以及傳感器,下面是保養(yǎng)的一下小方法。
  夾具:作為儀器的重要組成部分,不同的材料需要不同的夾具,也是試驗?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個重要因素,在使用過程中,隨著使用的次數(shù)增多,夾具的夾持力會隨著磨耗而產(chǎn)生測試數(shù)據(jù)的誤差。同時,夾具為金屬材質(zhì),長時間暴露在空氣中,會出現(xiàn)生銹、腐蝕的現(xiàn)象,這些都會使測試結(jié)果產(chǎn)生誤差。
  電機:是控制疲勞試驗機元件運作的發(fā)動機,使用過于頻繁,一旦溫度過高,整個機器都不能正常運轉(zhuǎn),因此一定要定期檢查電機的溫度、振動情況及內(nèi)部電線等,定期做好對電機的清潔。
  鈑金:是疲勞試驗機的外表一種保護(hù)層,防止其在空氣中和水氧化產(chǎn)生腐蝕,如果不小心將鈑金刮擦了,要及時補修,以免由于水等雜質(zhì),造成鈑金腐蝕,報廢。除了上面情況還有在運輸過程中,由于路程的顛簸,碰撞等導(dǎo)致鈑金嚴(yán)重變形。
  傳感器:由敏感元件和處理電路兩部分組成,疲勞試驗機傳感器出現(xiàn)故障最重要的也是最常出現(xiàn)問題的主要原因是試驗力的過載,由于過載而產(chǎn)生的一系列的連鎖反應(yīng),如撞擊等,導(dǎo)致試驗機無法正常運行,只有重新更換傳感器,然后重新對傳感器標(biāo)定才能正常工作。
  以上是小編大家分享的疲勞試驗機的定期維護(hù)及存在價值,希望可以幫助到大家噢!

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